ГАЗПРОМ начинает воплощать программу по развитию сети автомобильных газонаполнительных станций.

Сегодня в пригороде Горно-Алтайска состоялось открытие первой в Республике Алтай автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС).

В церемонии открытия АГНКС приняли участие заместитель Председателя Правления ОАО «Газпром» Виталий Маркелов, Первый заместитель Председателя Правительства Республики Алтай Юрий Антарадонов, руководители дочерних организаций «Газпрома», республиканских транспортных компаний, представители общественности.

Выступая перед собравшимися, Виталий Маркелов подчеркнул, что сегодняшнее событие является частью масштабной работы «Газпрома» по расширению использования газомоторного топлива в российских регионах.

«Открытие первой АГНКС в Республике Алтай означает начало создания здесь регионального рынка газомоторного топлива. Это неотъемлемая часть системной работы „Газпрома“ по выводу российского рынка газомоторного топлива на качественно новый уровень.

Для местных жителей использование газа в моторах имеет особое значение. Алтай — уникальный природный памятник, который является национальным достоянием России. Использование газомоторного топлива позволит значительно снизить вредные выбросы и тем самым поможет сберечь природу этого удивительного уголка нашей страны», — отметил Виталий Маркелов.

«Сегодняшнее событие ставит Республику Алтай в один ряд с теми регионами, которые уже пользуются очевидными преимуществами применения газомоторного топлива. Это и ощутимое улучшение экологической обстановки, что особенно важно для больших городов. Это и снижение нагрузки на региональный и муниципальные бюджеты за счет разницы в цене между традиционными и газомоторным топливом.

В настоящее время мы подготовили 30 автомобилей, которые будут работать на природном газе: машины, занятые в пассажирских перевозках и обслуживании коммунальной сферы города. Мы сделаем все возможное и для того, чтобы максимально использовать мощности новой станции, и для того, чтобы количество этих станций у нас было достаточным для организации автомобильных перевозок по всей территории республики», — подчеркнул Юрий Антарадонов.

Справка

Использование природного газа в качестве моторного топлива активно развивается в мире и в настоящее время осуществляется более чем в 80 странах. Среднегодовой рост парка автомобильной техники на природном газе составляет 26%. Ведущие мировые автопроизводители выпускают более 80 моделей газовых автомобилей. Российский парк автомобилей, работающих на природном газе, оценивается примерно в 86 тыс. единиц (численность мирового парка составляет около 15 млн единиц).
Сегодня в 59 регионах РФ действуют 243 автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС), 208 из них находятся в собственности ОАО «Газпром» (с учетом открытой сегодня в Республике Алтай).
Мощность новой АГНКС в пригороде Горно-Алтайска составляет 250 заправок в сутки, проектная производительность — более 6 млн куб. м в год.
В 2011 году через российские АГНКС было реализовано 361,6 млн куб. м компримированного (сжатого) природного газа (КПГ), что на 16,6 млн куб. м больше, чем в 2010 году, но составляет лишь 18% от проектной производительности российских АГНКС.
Наиболее развитыми региональными рынками по итогам 2011 года являются Ставропольский и Краснодарский края, Свердловская, Челябинская, Ростовская и Тульская области, Республика Башкортостан: на них пришлось 52,1% от общего объема реализации КПГ в России.
«Газпромом» подписаны договоры о сотрудничестве в сфере использования природного газа в качестве моторного топлива с Калужской, Орловской, Нижегородской и Тамбовской областями. Региональные законодательные акты, направленные на развитие локальных рынков КПГ, приняты в Москве, Ставропольском крае, Свердловской, Тамбовской, Калужской и Саратовской областях, а также в Республике Татарстан.
В настоящее время ведется продвижение газозаправочных мощностей в регионы Восточной Сибири и Дальнего Востока. АГНКС уже построены в Братске. Ведется проектирование метановой заправочной станции в Петропавловске-Камчатском. В перспективе намечено строительство АГНКС в Хабаровске, Благовещенске, Владивостоке, Южно-Сахалинске.

ООО "Газпром газомоторное топливо" и Виктор Зубков будут развивать сеть АГНКС в России.

«Газпром» определил компанию «Газпром газомоторное топливо», в которой будут консолидированы активы Группы, связанные с производством и реализацией газомоторного топлива.

Среди основных направлений деятельности новой компании — разработка и реализация маркетинговых программ по развитию сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в России, а также расширение круга потребителей газомоторной техники, в том числе в сельском хозяйстве, на речном и железнодорожном транспорте.

Председателем Совета директоров ООО «Газпром газомоторное топливо» избран Сергей Фурсенко, Председателем Правления и генеральным директором — Виктор Зубков, который будет совмещать эту работу с деятельностью на посту Председателя Совета директоров ОАО «Газпром».

В 2013 году в десяти регионах России начнется строительство 17 АГНКС.

Правление приняло к сведению информацию о проводимой «Газпромом» работе по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива на территории РФ.

Было отмечено, что развитие рынка газомоторного топлива имеет огромное общественное значение.

Во-первых, за счет экологического преимущества газа перед традиционными видами топлива. Перевод автомобилей с бензина на газ позволяет в среднем в пять раз снизить выбросы вредных веществ.

Во-вторых — в связи со значительным экономическим эффектом: цена на газомоторное топливо значительно ниже цен на бензин или дизельное топливо. Перевод автомобильной техники на газ приведет к сокращению стоимости автоперевозок, что повлечет за собой снижение издержек во всех отраслях экономики и социальной сфере.

Для «Газпрома» развитие рынка газомоторного топлива — это профильный и прибыльный бизнес. Компания планирует создать на его основе крупный рынок сбыта своего природного газа.

«Газпром» ведет системную работу в этом направлении. В Соглашения о сотрудничестве — базовый документ взаимодействия «Газпрома» и российских регионов — включен раздел по развитию рынка газомоторного топлива. С Калужской, Нижегородской, Орловской и Тамбовской областями подписаны Соглашения о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива. В текущем году аналогичные соглашения планируется заключить с Правительствами Москвы, Санкт-Петербурга и Республики Татарстан.

Особое внимание уделяется Востоку России. В 2012 году с органами исполнительной власти Приморского и Хабаровского краев и Сахалинской области впервые утверждены семилетние программы по переводу автотранспорта на моторное топливо.

«Газпром» продолжает строительство новых автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). В августе 2012 года начала работу первая АГНКС в Республике Алтай, в декабре открылись многотопливные станции в Санкт-Петербурге и Самарской области, АГНКС в Курганской области.

В рамках Программы газификации регионов РФ идет подготовка к началу строительства в 2013 году 17 АГНКС в 10 регионах России: Республике Татарстан, Вологодской, Новгородской, Новосибирской, Орловской, Ростовской, Рязанской, Тамбовской областях, Пермском и Ставропольском краях.

Ведется разработка технико-экономических обоснований по 18 инвестиционным проектам строительства АГНКС в Волгоградской, Воронежской, Калужской, Ленинградской, Нижегородской и Саратовской областях. Еще в 23 регионах определяют места предполагаемого размещения перспективных станций.

Финансовые средства на реализацию инвестиционных проектов строительства АГНКС предусмотрены в Программе газификации регионов РФ и составят в 2013 году 1 млрд рублей.

«Газпром» ведет работу, направленную на совершенствование действующей законодательной базы и нормативных правовых актов РФ, способствующих развитию отечественного рынка газового моторного топлива. Так, в России отсутствует федеральный закон, предусматривающий комплекс мер по стимулированию перевода автотранспорта на газ. В настоящее время, по инициативе «Газпрома», вопрос создания такого документа прорабатывается в Правительстве РФ.

Для повышения эффективности реализации стратегии «Газпрома» в области развития газомоторного рынка создана специализированная компания — ООО «Газпром газомоторное топливо». Здесь будут консолидированы соответствующие профильные активы «Газпрома».

По итогам заседания Правление поручило профильным подразделениям продолжить совместную работу с органами государственной власти по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива на территории РФ, а также по совершенствованию нормативной правовой базы, способствующей развитию отечественного рынка газомоторного топлива.

Профильным подразделениям также поручено разработать и представить на утверждение проект программы по расширению использования компримированного природного газа в качестве моторного топлива на транспорте организаций Группы «Газпром» в 2014–2017 годах.

Справка

Использование природного газа в качестве моторного топлива активно развивается в мире и в настоящее время осуществляется более чем в 80 странах. Среднегодовой рост парка автомобильной техники на природном газе составляет 26%. Ведущие мировые автопроизводители выпускают более 80 моделей газовых автомобилей. Российский парк автомобилей, работающих на природном газе, оценивается примерно в 90 тыс. единиц, 4,6% которых принадлежит «Газпрому».
Сегодня в 58 регионах Российской Федерации действует 246 автомобильных газонаполнительных компрессорных станции (АГНКС), суммарная ежегодная проектная производительность которых составляет около 2 млрд куб. м. В России Группе «Газпром» принадлежит 210 АГНКС.
В 2012 году, по предварительным данным, через российские АГНКС реализовано 390 млн куб. м компримированного природного газа, что на 28,4 млн куб. м больше, чем в 2011 году.

«Газпром» будет развивать сотрудничество в сфере газомоторного топлива за рубежом.

Совет директоров ОАО «Газпром» принял к сведению информацию о деятельности компании по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива за рубежом.

Правлению поручено продолжить работу по укреплению позиций компании в сегменте использования природного газа в качестве моторного топлива на зарубежных рынках.

Справка

ОАО «Газпром» рассматривает рынок газомоторного топлива как перспективное направление деятельности компании, основной целью которого является повышение экономической эффективности реализации российского газа за рубежом, прежде всего, в европейских странах.

Главными движущими силами рынка газомоторного топлива продолжают оставаться ужесточение требований к экологической безопасности отработавших газов силовых установок транспортных средств и продолжающийся рост цен на моторное топливо нефтяного происхождения. В частности, в Европе основным фактором использования газа на транспорте является введение с 2014 года стандарта Евро-6.

До настоящего времени единственным видом топлива, соответствующим современным эколого-экономическим требованиям, является природный газ. Его использование в автомобильном транспорте позволит снизить выбросы СО2 на 25% и выбросы угарного газа на 80%.

Системная работа по расширению использования природного газа в качестве газомоторного топлива за рубежом с участием ОАО «Газпром» началась в 2008 году.

В настоящее время на европейском рынке газомоторного топлива Группа «Газпром» представлена через свои дочерние компании Gazprom Germania GmbH и Vemex.

В 2012 году Gazprom Germania GmbH увеличила количество принадлежащих ей автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), осуществляющих заправку автотранспорта компримированным природным газом (КПГ) на территории Германии, с 2 до 6. К 2015 году планируется увеличить количество принадлежащих компании станций до 15 за счет сооружения новых АГНКС.

Компания Vemex владеет 6 АГНКС в Чехии, 4 из которых были приобретены в 2012 году. Кроме того, осуществлялись поставки газа на 2 АГНКС, принадлежащие другим компаниям. Vemex также рассчитывает к 2015 году довести количество станций до 15.

Также Группа «Газпром» предпринимает шаги для обеспечения поддержки своим инициативам в сфере использования газомоторного топлива со стороны властей европейских стран и регионов. Активно развивается сотрудничество по направлению расширения использования газомоторного топлива с международными организациями, такими как Европейская экономическая комиссия ООН, Международный газовый союз, Европейский деловой конгресс, Форум стран-экспортеров газа, а также региональные газомоторные ассоциации.

Кроме того, «Газпром» содействует популяризации использования природного газа на транспорте в Европе. В частности, в 2011 и 2012 годах Группа «Газпром» приняла активное участие в организации и проведении пробегов газовых автомобилей по Европе «Голубой коридор». Также в 2012 году Gazprom Germania GmbH провела успешную демонстрацию транспортно-заправочного комплекса в составе пассажирского автобуса на СПГ и мобильного криогенного заправщика в пяти городах Польши.

Медведев: Перевод на газомоторное топливо автомобилей в стране идет недостаточно активно.

Премьер-министр России в Нижнем Новгороде провел совещание по проблемам развития автопрома.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев обратил внимание на снижение объемов продаж легковых автомобилей в РФ и предлагает задуматься над причинами. Об этом он заявил во вторник, 9 апреля, на совещании по стимулированию развития российской автопромышленности.

«С утра за завтраком открыл газету, посмотрел, написано, что объемы продаж автомобилей легковых снижаются у нас. Нужно проанализировать, что это, то ли действительно рынок вышел на параметры достаточности, то ли это общее сжатие экономики, то ли что-то еще», - сказал Медведев, слова которого приводит «Интерфакс».

Премьер-министр заявил о необходимости использовать конкурентные преимущества России при переводе на газомоторное топливо автомобилей в стране. «Есть мировые тренды, и мы их не можем игнорировать. Автомобили на природном газе – это один из самых перспективных видов транспорта», - сказал Медведев.

Он отметил, в частности, что такой переход вдвое снижает затраты на топливо, чем, например, у дизельных автомобилей, а также снижает выбросы в атмосферу. «Страна у нас огромная, транспортные расходы всегда будут выше, чем в Европе. Переход на газомоторное топливо способен изменить ситуацию, и в этом смысле мы вправе и должны использовать этот переход как наше естественное конкурентное преимущество с учетом наших газовых возможностей», - считает председатель правительства.

Он выразил надежду, что такой переход станет фактором повышения общей конкурентоспособности экономики страны. Вместе с тем он признал, что в России работы в этом направлении ведутся недостаточно активно. «Мы почти ничего не делаем, если так, по-честному, говорить на эту тему, в то время как значительная часть производителей этим занимается», - сказал Медведев.

Перед совещанием премьер-министр приехал на завод «ГАЗ», где дал старт серийному производству новой линейки автомобилей «Газель» - «Газель Next».

«Объем инвестиций (в производство) весьма приличный – около 3 млрд. рублей. Но самое главное, что это действительно вложение в будущее и само название модели об этом свидетельствует. Надеюсь, что она будет конкурентной», - заявил Медведев на церемонии открытия.

Он отметил, сообщает «Интерфакс», что сама организация производства новой линейки моделей позволит оперативно реагировать на запросы рынка. ««ГАЗ» всегда был одним из флагманов нашего российского автопрома и я абсолютно уверен – он им и останется», - сказал глава кабинета министров.

Он отметил, что самым главным достижением производства является то, что продукция востребована различными потребителями, в том числе малым и средним бизнесом, коммунальными службами, силовыми структурами. «Я уверен, что у ваших моделей прекрасное будущее и внутри страны, и, надеюсь, за ее рубежами», - заявил Медведев.

«Газель Next» получила более просторную кабину, улучшенную обзорность для водителя, установлен новый радиатор, позволяющий исключить перегревание двигателя. Для безопасности водителя автомобиль укомплектован специальной рулевой колонкой, которая в случае столкновения складывается и позволяет избежать травм. Опционально устанавливаются подушки безопасности.

Производство «Газель Next» стартовало с бортовой модели со стандартным и удлиненным вариантами платформ. В дальнейшем на основе базовой модели будет создана полная линейка коммерческой техники полной массой от 2,8 до 5 тонн, в том числе грузопассажирской модификации с двухрядной кабиной, каркасные автобусы на 19 мест, цельные металлические фургоны и микроавтобусы.

НЕФАЗ заложил в 2013 году на НИОКР по созданию техники на газомоторном топливе 33,5 млн. рублей.

В бюджете инвестиций, утвержденном на Нефтекамском автозаводе на 2013 год, предусмотрены затраты на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы на сумму 33,5 млн. рублей. В том числе проводятся работы по разработке и освоению новых моделей и модификаций пассажирских автобусов.

Сегодня наиболее актуальная тема в автобусостроении - создание машин, работающих на газе. Как известно, совсем недавно председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев подписал постановление, по которому в ближайшие годы половина общественного транспорта страны должна будет перейти на газовое топливо.

И разработки Нефтекамского  автозавода в тематике пассажирских автобусов в текущем году проведены именно в этом направлении. В 2013 году в серию запущены новые модели автобусов:

- НЕФАЗ-5299-30-31 - полунизкопольный, городской, с двигателем Mercedes-Benz (Euro 5), работающим  на компримированном природном газе;

- НЕФАЗ-52994-40-51 - со 100-процентной низкопольностью, городской, с двигателем Mercedes-Benz (Euro 5) на компримированном природном газе;

- НЕФАЗ-52994-40-42 - со 100-процентной низкопольностью, городской, с двигателем  Cummins (Euro 4).

Главными преимуществами газомоторного топлива являются экологичность и экономичность. В выхлопах автомобиля, работающего на «голубом» топливе, меньше вредных веществ, чем  в газах, остающихся от бензинового двигателя. Газ не образует отложений в топливной системе, поэтому срок эксплуатации двигателя  значительно больше.

В этом году НЕФАЗом совместно с инжиниринговой компанией ООО «Кора» (г.Набережные Челны) проведены работы по улучшению экстерьера автобусов. Уже изготовлены опытные образцы городского и междугородного автобусов с рестайлинговыми передней и задней масками. Планируется, что с осени все автобусы НЕФАЗ будут выпускаться с этими новыми, более современными масками.

КАМАЗ работает над внедрением техники, работающей на сжиженном природном газе.

Участие Татарстана в пилотном проекте по внедрению газомоторного топлива стало толчком для новых перспективных разработок газового направления на «КАМАЗе».

Речь идёт о технике, работающей на сжиженном природном газе (СПГ). Такие КАМАЗы более экономичны и экологичны даже по сравнению с грузовиками, работающими на компримированном природном газе (КПГ). Техника на СПГ гарантирует больший пробег на одной заправке, увеличение грузоподъёмности шасси за счёт меньшего веса криогенного бака в сравнении с двумя-тремя кассетами КПГ, более низкую себестоимость производства топлива и улучшенные экологические характеристики: КАМАЗы на СПГ будут соответствовать экологическим нормам «Евро-5» и «Евро-6». В скором времени Татарстан планирует запустить малотоннажный завод по производству СПГ мощностью 56 тысяч тонн. Это позволит обеспечивать топливом порядка одной тысячи машин в год и решит основную проблему на пути развития газовой техники – недостаточное количество и распространённость заправок.

Стоит отметить, что «КАМАЗ» серийно начал выпускать газобаллонную технику уже в 2011 году. Автомобильная техника, работающая на газе, а именно газодизельные автомобили (КАМАЗ-53208, КАМАЗ-53218, КАМАЗ-54118, КАМАЗ-55118), выпускалась ещё с 1987 года. Всего таких автомобилей было произведено более 10 тысяч. По словам директора Департамента маркетинга ОАО «КАМАЗ» Сергея Колесникова, сегодня газомоторная камазовская техника крайне востребована: «Автомобили, в основном, приобретают муниципалитеты различных городов нашей страны для различных нужд города, закупают дочерние общества ОАО «Газпром», автотранспортные предприятия, строительные компании, грузоперевозчики. Свыше 200 газобаллонных автобусов НЕФАЗ обслуживали гостей и участников XXVII Всемирной летней Универсиады, проходившей в Казани».

Сегодня на базе газобаллонного шасси КАМАЗ-65115 выпускаются различные самосвалы для строительства и сельского хозяйства, спецтехника для коммунальных и дорожных служб. Появились полноприводные версии на базе проверенных дизельных автомобилей КАМАЗ-43114 и КАМАЗ-43118, компактные мусоровозы на базе двухосных шасси КАМАЗ-53605 и КАМАЗ-4308, тяжёлый самосвал на шасси КАМАЗ-6520, а также пригородный автобус. Всего же камазовский модельный ряд автомобильной техники экологического стандарта «Евро-4» на компримированном природном газе включает в себя 14 моделей техники.