фото: admbal.ru
В Федеральном дорожном агентстве (ФДА «Росавтодор») Министерства транспорта Российской Федерации был согласован Стандарт организации «Рекомендации по устройству расчётных слоев дорожных одежд из фосфогипса дорожного». Этот документ позволит широко применять в строительстве и ремонте дорог гипс технический (фосфогипс) производства Балаковского филиала АО «Апатит».
Работу над стандартом начали ещё в июле 2015 года. Тогда было подписано соглашение между руководством Балаковского филиала АО «Апатит» и Саратовским Государственным университетом им. Н.Г. Чернышевского (СГУ). Вместе с представителями Министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области был определён пакет документов, который позволил бы свободно работать с техническим гипсом при дорожном строительстве. Этот пакет включал Стандарт организации и Единые нормы и расценки.
– Над созданием Стандарта работали сотрудники ООО «Центр Сертификации Аккредитации (Аттестации) «Межотраслевые системы качества», специалисты СГУ им. Н.Г. Чернышевского и представители других ведущих университетов Саратовской области, - сообщил заместитель директора Балаковского филиала АО «Апатит» по работе с региональными органами и органами государственной власти Максим Кузнецов. - В результате в стандарт вошли рецензии, протоколы испытаний и разрешительные документы, экологическая оценка состояния почв на месте строительства дороги.
Стандарт содержит следующее заключение: «Материал является экологически чистым и безопасным во время производства, строительства и при нахождении в грунте. Устроенное с соблюдением технологии дорожное покрытие не пылит. Фосфогипс дорожный в окружающей среде не трансформируется. Материал не выделяет газы, вредные для озонового слоя Земли. У материала не происходит химических изменений или реакций в земле, самовозгорания или образования токсичных веществ».
В конце 2016 года документ был утвержден и подписан федеральным дорожным агентством (Росавтодор). Стандарт организации позволяет широко применять технический гипс при строительстве дорог 1-5 категории и устанавливает, что эта технология не только безопасна, но и эффективна, поскольку на 30% снижает стоимость километра дороги. Ещё во времена СССР технический гипс (фосфогипс) успешно применяли в дорожном строительстве. Теперь с принятием Стандарта эта практика должна возродиться.
